Estudios de caso
J.S. Held publica información sobre riesgos y oportunidades que se prevé que tengan un impacto en las organizaciones en 2025
LEER MÁSEl cliente era una persona con un patrimonio elevado que, durante muchos años, había invertido en activos aeronáuticos, que posteriormente arrendaba a aerolíneas comerciales a través de un gestor de activos a quien conocía bien y en el que había confiado a lo largo de los años tanto para los servicios de gestión como para las recomendaciones de inversión. El cliente se puso en contacto después de que se detectaran varias señales de alerta relacionadas con la gestión de cuatro activos específicos que no eran objeto de arrendamiento. Las cuatro aeronaves, junto con piezas y herramientas, habían sido una recomendación de inversión que había generado pérdidas significativas desde el comienzo.
Trabajando junto con un auditor aeronáutico, revisamos el estado de mantenimiento de las cuatro aeronaves. Identificamos diversas deficiencias en los programas de almacenamiento, como la falta de acuerdos documentados con los centros de servicio y la escasa trazabilidad de las piezas retiradas. También identificamos la ubicación de almacenamiento de seis motores, que se habían enviado a talleres de motores en tres continentes para su reacondicionamiento, pero a los que no se les habían dado instrucciones sobre la realización del trabajo. Estos eran objeto de cargos de almacenamiento y gravámenes cada vez mayores.
Se desarrolló un plan para repatriar motores y otras piezas a una ubicación, junto con una estrategia recomendada para ocuparse de las aeronaves almacenadas con el fin de mitigar los crecientes pasivos del propietario con las instalaciones de almacenamiento, ninguno de los cuales se había pagado durante períodos considerables. Dos aeronaves se vendieron a la instalación en el Reino Unido donde estaban guardadas, que tenía una demanda de aviónica y piezas giratorias; otra se incluyó en un programa activo de recomercialización; y la cuarta, que se había utilizado como fuente de piezas desde que se importó a Estados Unidos, se despojó de todas las piezas de alto valor y se desguazó.
Pudimos identificar y cuantificar para el cliente la magnitud de los problemas causados por la mala gestión de las aeronaves, de lo cual se ocupó a través de su asesor legal. Luego trabajamos para abordar y mitigar los crecientes pasivos, recuperar y liquidar componentes y motores importantes de alto valor para cubrir los costos, y buscar un comprador en un mercado difícil para las aeronaves operativas.
Hamish P. Davidson
Director ejecutivo
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