Estudios de caso
El informe de riesgo global inaugural de J.S. Held examina los posibles riesgos y oportunidades comerciales en 2024
LEER MÁSNuestro equipo fue informado de una colisión entre un SUV y un auto que se produjo en una intersección en forma de T en Ottawa, Ontario. El SUV había estado circulando en línea recta por la intersección y tenía derecho de paso. El auto, por su parte, se acercó a la intersección por una carretera perpendicular, no se detuvo en una señal de parada y, como resultado, colisionó con el lado derecho del SUV. Los ajustadores de seguros sospecharon que los asegurados no estaban diciendo la verdad en su reclamación al seguro.
Nuestro equipo revisó el SUV y el auto, tomó imágenes de los módulos de control de contención (RCM; es decir, cajas negras) y descargó el módulo de infoentretenimiento del auto. Pudimos hacerles ver a los ajustadores de seguros que los asegurados estaban, de hecho, dando una versión significativamente falsa de la colisión. El conjunto de las pruebas demostró que el SUV estaba parado en el momento del impacto y que el auto aceleró y colisionó con el SUV en dos oportunidades. Además, con los datos del módulo de infoentretenimiento del auto, se demostró que las colisiones se produjeron a un kilómetro de distancia de la intersección declarada, en un terreno junto a una casa. Además, los datos del módulo de infoentretenimiento demostraron que el SUV había sido conducido y estacionado en un estacionamiento al otro lado de la calle del domicilio de los asegurados del auto, lo cual resultaba sospechoso teniendo en cuenta que los asegurados declararon no conocerse entre sí. En última instancia, pudimos demostrar a las aseguradoras que la colisión era de carácter fraudulento, ya que ambos asegurados tergiversaron los hechos del siniestro. Gracias a ello, las aseguradoras rechazaron las reclamaciones.
Karla Cassidy, B.A.Sc., M.A.Sc., P.Eng.
Ingeniero sénior
Reconstrucción de accidentes
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