Estudios de caso
J.S. Held publica información sobre riesgos y oportunidades que se prevé que tengan un impacto en las organizaciones en 2025
LEER MÁSEl cliente había estado operando una flota de aeronaves regionales a nivel nacional conforme a diversos arrendamientos a corto plazo de compañías arrendadoras extranjeras que el cliente controlaba. Debido al crecimiento del negocio del cliente, estas aeronaves se retiraron gradualmente de sus operaciones y se reemplazaron por otras más grandes. Sin embargo, el cliente enfrentaba una obligación tributaria importante en relación con la importación temporal de las aeronaves si no se vendían fuera del país y se exportaban en un plazo breve.
Les habíamos estado proporcionando al cliente actualizaciones periódicas del mercado en relación con el valor del tipo de aeronaves para ayudar con las decisiones respecto de la disposición de la flota. Sobre la base de los comentarios contenidos en estas actualizaciones, el cliente se comunicó para consultar sobre el mercado actual para las aeronaves y la mejor manera de implementar un plan de salida para la flota.
Le brindamos al cliente una visión de la comerciabilidad y del precio previsto para cada aeronave en función de la condición de cada una, junto con una indicación del tiempo para vender los activos prósperamente. Respecto de las siete aeronaves objeto de revisión, identificamos tres que podrían venderse "tal y como estaban" y otra que podría venderse si varios componentes se intercambiaban de los activos invendibles restantes o se instalaban a partir de las existencias de piezas del cliente.
También proporcionamos asesoramiento sobre el mercado de piezas para desguazar/desmantelar las aeronaves restantes de modo que los componentes principales de alto valor pudieran retirarse y venderse para maximizar el valor de los activos. Se consiguieron compradores para las cuatro aeronaves operativas, y se celebró un acuerdo de consignación para los componentes principales con un proveedor de piezas de Estados Unidos. La venta de la aeronave y la disposición de las piezas fuera de Colombia evitaron sustancialmente toda la posible obligación tributaria.
Hamish P. Davidson
Director ejecutivo
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